20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，日產(chǎn)NX8是一款主打“穩(wěn)妥升級(jí)”的中大型新能源SUV，定位偏向家庭用戶(hù)，對(duì)空間與用車(chē)安心感有明確追求。 外觀采用明顯的新能源取向設(shè)計(jì)，封閉式前臉配合貫穿式燈帶，視覺(jué)效果簡(jiǎn)潔而有科技感；車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條平直舒展，隱藏式門(mén)把手與19/20英寸輪圈讓整車(chē)顯得克制但不單薄；尾部同樣是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)橫向?qū)挾龋w風(fēng)格耐看、不張揚(yáng)。 配置層面，日產(chǎn)NX8延續(xù)合資品牌一貫的穩(wěn)妥思路，在安全與智能輔助上給得相對(duì)完整。主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等主流功能基本不會(huì)缺席，部分高配車(chē)型還引入激光

證券之星消息，梅輪電梯發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年全年歸屬凈利潤(rùn)盈利3050萬(wàn)元至3650萬(wàn)元。 公告中解釋本次業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因?yàn)椋?1、主營(yíng)業(yè)務(wù)層面影響 2025年度，受電梯行業(yè)整體需求收縮、行業(yè)周期調(diào)整深化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈等多重因素交織作用，公司基于市場(chǎng)行情對(duì)產(chǎn)品定價(jià)進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整，利潤(rùn)空間受到擠壓，主營(yíng)產(chǎn)品毛利率、凈利率同比出現(xiàn)下滑，進(jìn)而導(dǎo)致公司全年凈利潤(rùn)較上年同期有所下降。面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，公司始終聚焦電梯、扶梯核心主業(yè)，持續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)。通過(guò)深化精益管理體系建設(shè)，充分發(fā)揮技術(shù)研發(fā)

備受關(guān)注的U23亞洲杯決賽將在1天后的23點(diǎn)打響，中國(guó)球迷也在期待我們的U23小伙子們能“一黑到底”，隊(duì)史首次捧起亞洲杯冠軍。 那么這場(chǎng)決賽，U23國(guó)足主帥安東尼奧，究竟會(huì)排出怎樣的首發(fā)陣容，來(lái)面對(duì)衛(wèi)冕冠軍日本隊(duì)呢？ 可以確定的是，安東尼奧依然會(huì)繼續(xù)沿用自己最擅長(zhǎng)的“5-3-2”陣型。門(mén)將和5后衛(wèi)也基本不會(huì)更換。前5場(chǎng)貢獻(xiàn)了28次撲救，力保球隊(duì)0失球進(jìn)決賽的門(mén)神李昊，鐵定會(huì)首發(fā)。 而隨著隊(duì)長(zhǎng)劉浩帆半決賽先發(fā)復(fù)出，決賽中，安東尼奧也極大概率會(huì)派出楊希、劉浩帆、彭嘯、吾米提江、胡荷韜這樣的最強(qiáng)防線(xiàn)

1月25日，國(guó)藥一致（000028）發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2025年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為10.55億元到12.15億元，同比增長(zhǎng)64.20%到89.11%。同時(shí)，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為9.96億元到11.56億元，同比增長(zhǎng)71.38%到98.91%。基本每股收益預(yù)計(jì)在1.9元/股到2.18元/股之間。 {jz:field.toptypename/} 公告中提到，盡管面臨行業(yè)政策復(fù)雜多變和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，公司通過(guò)主動(dòng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與成本費(fèi)用管控，有效遏制了利潤(rùn)下滑趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)績(jī)恢復(fù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)

{jz:field.toptypename/} 智通財(cái)經(jīng)APP訊，(688114.SH)發(fā)布2025年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，經(jīng)公司初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2025年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)與上年同期(法定披露數(shù)據(jù))相比，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-27,300萬(wàn)元到-22,100萬(wàn)元，與上年同期相比，虧損將減少32,782.70萬(wàn)元到虧損減少37,982.70萬(wàn)元，同比虧損減少54.56%到虧損減少63.22%。 報(bào)告期內(nèi)，公司制定了一系列“提質(zhì)增效重回報(bào)”措施，包括人效提升、研發(fā)聚焦、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用全

{jz:field.toptypename/} 證券之星消息，安達(dá)智能發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年全年歸屬凈利潤(rùn)虧損1億元至1.4億元。 公告中解釋本次業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因?yàn)椋?2025年年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)出現(xiàn)虧損,主要受以下因素的綜合影響:1、報(bào)告期內(nèi),公司處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換期,新市場(chǎng)新產(chǎn)品尚未規(guī)模化放量。公司智能設(shè)備產(chǎn)品的下游應(yīng)用包括消費(fèi)電子、汽車(chē)電子、AI服務(wù)器、新能源等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域,其中消費(fèi)電子是公司收入占比最大的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域(預(yù)計(jì)收入占比達(dá)到60%以上)。在消費(fèi)電子傳統(tǒng)市場(chǎng)方

每經(jīng)AI快訊，新點(diǎn)軟件1月25日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為2640萬(wàn)元到3960萬(wàn)元，與上年同期相比，將減少約1.65億元到約1.78億元，同比減少80.61%~87.08%。報(bào)告期內(nèi)，智慧政務(wù)業(yè)務(wù)下滑較多，主要受客戶(hù)預(yù)算的影響，部分項(xiàng)目從立項(xiàng)到驗(yàn)收的整體進(jìn)度有所放緩；公司為把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，鞏固核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)在高端人才引進(jìn)、科技創(chuàng)新研發(fā)等領(lǐng)域保持戰(zhàn)略性投入。 每經(jīng)頭條（nbdtoutiao）——丹麥?zhǔn)勘蓸寣?shí)彈上島，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗！反擊特朗普奪島圖

每經(jīng)AI快訊，1月25日，鄭州煤電公告，預(yù)計(jì)2025年度凈利潤(rùn)虧損約9.16億元。受市場(chǎng)供需關(guān)系影響，煤炭市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下行，煤炭平均售價(jià)同比下降15.6%，導(dǎo)致煤炭銷(xiāo)售收入大幅下降，利潤(rùn)總額同比減少5.2億元。公司所屬超化煤礦煤炭資源瀕臨枯竭，剩余資源地質(zhì)條件復(fù)雜，不具有開(kāi)采經(jīng)濟(jì)價(jià)值，公司對(duì)其實(shí)施停產(chǎn)，對(duì)超化煤礦固定資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備3.11億元，減少利潤(rùn)總額3.11億元。

每經(jīng)AI快訊，1月25日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)15億元~18億元，同比增長(zhǎng)424.29%~529.15%；業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是，2025年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)回暖，儲(chǔ)能領(lǐng)域需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，行業(yè)整體需求持續(xù)復(fù)蘇，公司在新能源智能裝備領(lǐng)域的龍頭地位進(jìn)一步鞏固。隨著國(guó)內(nèi)頭部電池企業(yè)開(kāi)工率提升、擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏有序加快，公司訂單規(guī)模同比快速回升，訂單交付與項(xiàng)目驗(yàn)收節(jié)奏同步提速，推動(dòng)了公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的筑底回升與快速增長(zhǎng)，整體盈利能力明顯提升。 每經(jīng)頭條（nbdtoutiao）——丹

2026年春運(yùn)大幕即將開(kāi)啟。記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南鐵）獲悉，今年春運(yùn)期間南鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客3660萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6%，有望創(chuàng)春運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高。 記者：潘曉菁 畫(huà)面來(lái)源：南昌鐵路局 新華社音視頻部制作