導(dǎo)讀：作為蔚來(lái)旗下子品牌樂(lè)道的旗艦純電SUV，樂(lè)道L90自2025年7月上市以來(lái)，憑借NT3.0平臺(tái)加持、三排平權(quán)空間與“超充+換電”雙補(bǔ)能體系，成為26.58-30.68萬(wàn)元級(jí)大型SUV市場(chǎng)的爆款車(chē)型。它精準(zhǔn)卡位家庭用戶(hù)核心需求，以“同價(jià)高配”策略下放空氣懸架、全域900V架構(gòu)等高端配置，相較同競(jìng)品價(jià)格門(mén)檻降低，重新定義了家庭純電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)就為大家介紹。 我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，樂(lè)道L90的車(chē)頭設(shè)計(jì)采用了簡(jiǎn)約而不失科技感的風(fēng)格。前臉線條流暢，封閉式格柵設(shè)計(jì)符合新能源車(chē)型

IT 之家 1 月 18 日消息，據(jù) BMWBLOG 報(bào)道，2025 年，寶馬在歐洲大陸售出的汽車(chē)中約有四分之一是純電車(chē)型。 IT 之家注意到，寶馬集團(tuán)推行的插電式混合動(dòng)力車(chē)型多元化產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略同樣成效顯著。若將純電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)合并計(jì)算，去年其電動(dòng)化車(chē)型在歐洲的銷(xiāo)量占比超過(guò) 40%。由此不難理解，寶馬集團(tuán)為何對(duì)達(dá)成歐盟 2025 年乘用車(chē)車(chē)隊(duì)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)充滿(mǎn)信心。 過(guò)去 12 個(gè)月，寶馬和 MINI 品牌在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，總交付量同比增長(zhǎng) 7.3%，達(dá)到 1,016,3

快科技 1 月 18 日消息，蔚來(lái)官方宣布，在正式開(kāi)啟交付后的第 120 天，蔚來(lái)全新 ES8 成功交付突破 50,000 臺(tái)。 {jz:field.toptypename/} 對(duì)于一款起售價(jià)超 40 萬(wàn)元的全尺寸純電 SUV 而言，上市不到 2 月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了交付破萬(wàn)的成績(jī)，在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)中，已屬于絕對(duì)的爆款車(chē)型。 蔚來(lái)官方數(shù)據(jù)顯示，在正式交付 41 天，蔚來(lái)全新 ES8 累計(jì)交付量已破萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng) 40 萬(wàn)元以上純電車(chē)型交付破萬(wàn)的最快紀(jì)錄；70 天時(shí)，蔚來(lái)全新 ES8 交付破 2 萬(wàn)臺(tái)、89

近日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，斯柯達(dá)全新純電七座SUV正式定名Peaq。新車(chē)作為Vision 7S概念車(chē)的量產(chǎn)版本，基于大眾集團(tuán)MEB純電平臺(tái)打造，可以理解為“純電版（丨）”。按照計(jì)劃，新車(chē)將于今年夏季首發(fā)，并于年內(nèi)上市。 結(jié)合此前曝光的諜照和概念車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)看，新車(chē)采用斯柯達(dá)最新的Modern Solid設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉?lè)矫妫?”字形大燈分列車(chē)頭兩側(cè)，中間由矩陣式燈帶銜接，相比傳統(tǒng)貫穿式燈帶，辨識(shí)度大幅提升。 車(chē)身側(cè)面造型舒展，車(chē)頂在B柱之后略微下滑，末端加裝了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格擾流板，以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾造

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 網(wǎng)易汽車(chē)1月14日?qǐng)?bào)道 日前從官方獲悉，2026款極狐考拉S正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.98-11.98萬(wàn)元。此次上市的新款考拉S增加了新的配色，同時(shí)強(qiáng)化了座艙的舒適感，另外純電續(xù)航也給到了520km，還配有外放電功能。同時(shí)，新車(chē)給出“8年或15萬(wàn)公里電池衰減超限值只換不修、電池自燃燒一賠一、三電終身質(zhì)保”三重守護(hù)承諾，更誠(chéng)意放送“價(jià)值3999元充電樁抵扣券、5年或12萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保、終身免費(fèi)OTA升級(jí)”等6大權(quán)益。 畢竟是改款車(chē)

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 網(wǎng)易汽車(chē)1月10日?qǐng)?bào)道 1月10日晚，2026款宋Pro DM-i長(zhǎng)續(xù)航版上市，共帶來(lái)4個(gè)版本，限時(shí)售價(jià)為：133KM進(jìn)取型9.98萬(wàn)元、133KM超越型10.98萬(wàn)元、220KM超越型11.98萬(wàn)元、220KM卓越型12.78萬(wàn)元。 隨著新車(chē)上市，官方還帶來(lái)0首付或0利息、終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)、全系2年免費(fèi)車(chē)機(jī)流量（5GB/月）、非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車(chē)主），整車(chē)包修期6年或15萬(wàn)公里等多重購(gòu)車(chē)禮遇。 作為加推長(zhǎng)續(xù)航版，新車(chē)純電續(xù)航

IT 之家 1 月 14 日消息，近日，工信部披露了一汽 - 大眾全新邁騰插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型的電池及純電續(xù)航里程信息。該車(chē)搭載容量為 22 千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程可達(dá) 127 公里（測(cè)試工況暫未公布）。 IT 之家注意到，全新邁騰 PHEV 基本延續(xù)了在售邁騰 B9 的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)之處加入了諸多 PHEV 特色標(biāo)識(shí)。車(chē)頭部分新增藍(lán)色飾條以及藍(lán)色 PHEV 標(biāo)識(shí)，車(chē)尾同樣設(shè)有 PHEV 標(biāo)識(shí)，以彰顯其新能源車(chē)型的身份。車(chē)身尺寸方面，全新邁騰 PHEV 的長(zhǎng)寬高分別為 4990

??? 在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，15 萬(wàn)元級(jí)主流價(jià)位無(wú)疑是"必爭(zhēng)之地"，匯聚了各大車(chē)企最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)與技術(shù)儲(chǔ)備。而在這場(chǎng)以科技為核心的實(shí)力對(duì)決中，2026 款深藍(lán) L06 的到來(lái)，正悄然改寫(xiě)市場(chǎng)的價(jià)值定義，其將超跑同款磁流變懸架、旗艦級(jí) 3 納米芯片以及高階智能駕駛系統(tǒng)等一系列尖端配置帶入這一價(jià)位區(qū)間，讓高端科技，觸手可及。 ??? 外觀：年輕化轎跑設(shè)計(jì) ??? 評(píng)測(cè)車(chē)外觀秉承"綻放科技"設(shè)計(jì)理念。前臉采用簡(jiǎn)潔的封閉式造型，汲取品牌 LOGO 靈感的"綻放花瓣"前燈組點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度與未

26/01/06 導(dǎo)語(yǔ) 各大車(chē)市的殘酷廝殺，給了這家美國(guó)新能源車(chē)企重重一擊。 ? 作者丨崔力文 責(zé)編丨楊 ? 晶 編輯丨嚴(yán)旭霞 剛剛結(jié)束的 2025 年，特斯拉又令人失望了。 從其公布的全球產(chǎn)銷(xiāo)成績(jī)單來(lái)看，剛剛結(jié)束的四季度，這家美國(guó)新能源車(chē)企位于全球共交付新車(chē) 41.8 萬(wàn)輛，同比下降 16%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)估的 44 萬(wàn)輛。 而這一慘淡表現(xiàn)，使得特斯拉全年交付量最終以 164 萬(wàn)輛收官，較 2024 年的 179 萬(wàn)輛下滑幅度超 8%。 由此形成鮮明對(duì)比的是，單論純電板塊，比亞迪 2025 全

兄弟們，2025 年全球純電車(chē)銷(xiāo)量這塊，比亞迪直接取代了特斯拉，成了冠軍。 為啥要強(qiáng)調(diào)純電銷(xiāo)量？因?yàn)樵缭?2022 年，比亞迪就靠插混和純電，搶下特斯拉霸榜 3 年的全球新能源銷(xiāo)量冠軍。 ? ? 今年，終于在純電領(lǐng)域徹底把特斯拉打敗了。 不過(guò)這個(gè)結(jié)果不算太意外，畢竟 2024 年比亞迪只比特斯拉少賣(mài) 2 萬(wàn)多輛，拿的是亞軍。按常理說(shuō)，2025 年這兩家銷(xiāo)量差距應(yīng)該不會(huì)太大。 但真看到 2025 年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，還是得說(shuō)句"有點(diǎn)夸張"，比亞迪賣(mài)了 225.67 萬(wàn)輛，特斯拉只交付 163.6 萬(wàn)輛